第三代哈弗H6车真是牛不系安全带开不走

　　电磁阀短幅外摆线技术文献裂纹扩展阈值扭转式橡胶弹簧摩擦功率刚性转子锥面包络圆柱蜗杆哈弗H6，一款殿堂级经典神车，过往十年间，在十几万SUV级别的市场上，所向披靡，未遇对手，从2011年上市连续80多个月稳坐紧凑型SUV的销量榜首，一度一车难求，加价提车。H6之所以受欢迎，主要动力大、空间宽敞、制造品质好。稳定性与耐久性也已被万千用户检验，高性价比让其赢得了一块巨大的市场。如今，第三代哈弗H6上市以来也备受用户欢迎，月销量超5万台。小编近期体验了第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版，一起看看该车有什么新鲜的更加动人的地方。

　　第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版东方式未来美学设计语言，更加凸显东方哲学与未来科技融合创新，集年轻感与高级感为一体，满足当代年轻消费者的品味与审美。典中式几何纹样的叠式前格栅，醒目地“HAVAL”logo镶嵌其中，视觉张力饱满；腾焰式LED前大灯与LED贯穿式云桥尾灯，由欧司朗公司打造，灯具流明度、耐用性一流，且为整车添加更犀利、耀目气场；车身侧面保留了上一代饱满宽大的体格，满弦式车身腰线力量感十足，内敛之中蕴含刚劲。此外，第三代H6还对尺寸进行了小幅提升，长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距2738mm，视觉上显得更大更猛，轴距为2738mm，空间增量不少，乘坐以及储备能力得到实质提升，在同级别车型中直接占据头部位置。

　　19寸轮毂则进行了熏黑处理，让整体视觉色彩更加统一，带来备受年轻人青睐的运动特性。

　　区别于市面上各类中外品牌SUV的主流化设计，第三代哈弗H6内饰方面更加注重科技与人性关怀的相融，在功能性大幅进化的同时，还注入了更多未来科技体验，及时的拉近了与车主之间的距离。

　　操控台上面采用同级独有的全彩“飞航式”虚拟悬浮仪表盘和12.3英寸超大智联触控屏组合，防炫目的同时还兼具科技感与品质感。另外它还配备了在大多数合资中级和豪华车的顶配车型才出现的HUD智能全彩抬头显示，用户开车时双眼只要直视前方、无需低头即可知晓实时车况和路况，同时，仪表、触摸屏、HUD可实现三屏联动，全时便捷性给驾乘者满满安全感。

　　此外，第三代哈弗H6三重空气卫士，智能座舱清洁系统+CN95+负离子发生器，保证驾乘人员远离粉尘、细菌、异味等空气问题，让驾乘环境更加健康；支持360全景影像、打转向灯自动开启侧面摄像头等5大视角影像，像是开了上帝视角，让驾驶者的每一次前行、停车、倒车都更安心；8向电动调节座椅，自带迎宾座椅（随着车辆启停自动推进、退后座椅）、座椅按摩、通风等多种便利功能，奢华舒适感比肩豪车，让驾驶者在跑长途或者越野的时候更加舒适。

　　很显然，第三代哈弗H6的真正实力不仅仅是外观与配置，动力操控与安全才是这款新车的硬核实力，坐在驾驶座上，不仅感到舒适满足而且信心十足，这就是这款车给予驾驶者的第一个气场感受。

　　还没开始试车，小编就发现了该车一个最新的安全技术，如果你不系安全带，挂到D挡之后，即使你去加油，车子在发动机的轰鸣声中也会纹丝不动，这个安全科技配置非常好，不系安全带驾车是汽车事故中造成较大伤亡比例的一个重大原因，因此，如果不系安全带，你就别想开走这台车。这个配置的确是第三代哈弗H6的首创，值得紧急点赞。

　　接下来就是体验这款车动力和操控环节了。说实在的，新车起步非常给力，一点都不拖泥带水，低速扭矩很大，又因为是四驱版本，所以整车的动力跟进非常齐整，继续加油，车子平稳不跳头的往前猛蹿，而且发动机的声浪也很平稳，不像某些动力不足发动机的声嘶力竭。在试驾之前，我没有去仔细询问这款车的发动机细节，试驾过程中一直感觉力道很足，这才查阅一下资料发现这款发动机不俗。第三代哈弗H6搭载的是GW4N20 2.0TGDI发动机，这款发动机采用多项行业领先技术，最大功率155KW，最大扭矩325N•m，热效率达38.2%，油耗能降低8%。而与其搭配的第二代7DCT变速器的综合传递效率为95.6%，达到世界一流水平。这套黄金动力组合赋予了第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版澎湃、强劲的动力输出和灵敏、顺畅的换档响应。看来，时代在进步，而哈弗第三代H6的技术进步更大。

　　值得补充的是，哈弗第三代H6搭载的米勒循环发动机是一种以奥托循环为基础的机械增压四冲程发动机。相比传统的奥托循环发动机，它能使燃油更充分燃烧，使燃烧废气蕴含的能量再次被充分利用，从而提升发动机效能。米勒循环发动机在德系车上应用较多，像大众的EA211 TSI evo型发动机、EA888 TSI型发动机均使用米勒循环。GW4N20 2.0TGDI是中国量产的首款采用米勒循环技术的发动机。米勒循环与高压缩比、350bar顶置喷油器、缸盖集成排气歧管、电子水泵、全铝结构轻量化等领先技术共同作用，使GW4N20 2.0TGDI发动机的压缩比提高到了12:1，摩擦功率比国内相同排量产品降低约5%，热效率达38.2%，整机减重10%，油耗降低8%，符合国六b排放标准，实现了高效率、低油耗、高性能进阶。

　　我开车行驶的路面有一段在修路，特别崎岖，各种坑洼和减速带，尤其是一些井盖都非常深，当我驾驶着这款车行驶在这种极差路面上时居然感觉如履平地，这种特别好的悬挂减震系统是很多车尤其是十万左右的中型SUV做不到的，可能只有路虎级别的越野车才能做到。

　　此外，在紧急过弯或者是急速刹车时，这车的整体感觉也是非常利索，侧倾感不强，驾驶感特别有质感，给你很强的操控信心。为什么驾驶的感觉会这么好，据介绍，来自柠檬平台架构的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，以低重心及悬挂的韧性支撑保障了整车在各种路况的稳定身姿和驾驶舒适性。

　　该车的四驱系统也很华丽，与豪华品牌同平台技术的Haldex(瀚德)第五代智能电控四驱系统以1200N.m的载荷分配及传递能力，110ms的系统间瞬态交互响应，最高50:50前后桥扭矩配比，显著提升第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版的越障能力和行驶稳定性、操控性。而6种驾驶模式赋能，也使第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版拥有了强大的全地形适应能力让体验者充分感受行云流水，人车合一。

　　不管是疾驰，缓行，过弯，爬坡，第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版都游刃有余，在鹿湖公园附近的道路上劲擎驰骋，既为冬日广州增添一抹亮色，也在路边的湖水中倒映出一道靓丽风景。

　　新科技的故事讲不完，第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版搭载的全自动循迹倒车可根据上一次驾驶纪录实现50米全自动循迹返回，同时解放双手双脚，驾驶员无需任何操作。这一功能比宝马新X5、新X3搭载的只解放双手的自动循迹倒车更先进。它还配置了一般在越野 SUV上才会搭载的透明底盘功能，通过摄像头+算法，配合传感器消除视野盲区，帮助驾驶员更全面地捕捉路面安全隐患，提升主动安全性能。

　　确切说，第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版的豪华舒适驾乘体验，劲擎自由探索的生活方式也为人称道。它越级配置HUD抬头显示、蓝牙钥匙、3重空气卫士系统、5大视角影像和8项座椅调节功能等，搭载全新智能网联系统，构建全场景智慧生态，以更具未来科技和豪华质感的智慧座舱，实实在在地缔造了舒适驾乘新标准。